海上巡逻机梯队飞行的海拔高度是500米-新闻采编与制作
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中国梯队-海上巡逻机梯队飞行的海拔高度是500米

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10月1日凌晨5時30分,海上巡邏機梯隊二中隊長機領航員何學剛早早便起床,開始進行當天的修風、準時計算,並與指揮部溝通航線情況。在此前多次合練預演和日常訓練中,每當梯隊飛機要進行空中編隊合練時,何學剛都會在起飛前4個多小時就開始進行各項領航工作的準備、計算。

「航跡偏差0米,準時到達誤差0秒。」當天上午,飛過天安門上空后不久,許菲便收到了塔台指揮員的通報。回望機翼側方底下的北京城區,許菲雙手緊握操縱桿,向著下一個航跡點穩穩飛去。(完)

海上巡邏機被譽為「海天獵鷹」,這是自2015年在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵首次亮相后,海上巡邏機4年時間里第4次接受檢閱。此次受閱的空警-500H預警機和運-8反潛巡邏機均是首次參加國慶閱兵。空警-500H預警機是中國自主研發的新一代空中預警和指揮的特種作戰飛機,是殲擊機看得見打得遠的重要保證。運-8反潛巡邏機則是中國第一代固定翼反潛巡邏機,可以獨立或者協同其他兵力執行海空巡邏、搜索查證、跟蹤監測、搜潛反潛等任務。

許菲向中新社記者解釋道,在日常情況下,民航飛機偏離航線都是以公里為單位計算的,偏離2、3公里的情況經常發生;而此次閱兵,海上巡邏機梯隊是以每小時450公里的速度飛過天安門,在高速飛行中只有做到「米秒不差」,才能順利完成閱兵任務。

一次參閱,一生榮耀。當被問及參軍入伍以來最光榮的時刻時,許菲自豪地回答道:「接受習近平主席檢閱,是我一生中最光榮的時刻!」

作者 郭超凱在10月1日舉行的慶祝新中國成立70周年閱兵中,海上巡邏機梯隊兩個中隊共6架飛機,分別以「品」字型編隊,「米秒不差」地通過天安門上空,贏得了現場觀眾的陣陣掌聲和歡呼聲。

中新社北京10月4日電 題:一次參閱,一生榮耀:「海天獵鷹」4年4度受閱

作為海軍一級飛行員,現年46歲的何學剛已經在領航戰位上工作了25年,並且先後參加了南海大閱兵、慶祝人民海軍成立70周年海上閱兵任務。與前2次閱兵有所不同,這次國慶閱兵的訓練航線由他主導設計。

在飛行過程中,海上巡邏機梯隊各型機前後距離、左右間隔分別為40米、50米。「我們梯隊的長機與『中國尊』的橫向距離是940米,我是右僚機,再加上機翼的長度,事實上我距離『中國尊』也就700多米。只要有一點偏差,就會撞上『中國尊』或其他高大建築。」海上巡邏機梯隊二中隊右僚機機長許菲說。

空中領航員就好比飛行員的第2雙眼睛,可以看到飛行航線上的諸多要素,從而實現精準飛行。而閱兵編隊訓練,領航員的地位更為重要,他是整個編隊實現航跡精準、米秒不差的關鍵戰位。

(新中國70年)一次參閱,一生榮耀:「海天獵鷹」4年4度受閱

「通過參加前2次閱兵任務,我在編隊航線設計上積累了一定經驗。但本次閱兵由於梯隊中隊多、飛機多、要求高,因此航線上哪怕是一個點的設計都要反覆推敲,不能有絲毫馬虎。」何學剛嚴肅地說。

正如何學剛所言,空中梯隊要飛過建築和人口密集的北京城區,這對所有的飛行員來說都是一大挑戰。此次國慶閱兵,海上巡邏機梯隊飛行的海拔高度是500米,而北京第一高樓「中國尊」的海拔高度是572米,比飛機飛行高度還要高72米,這給飛行員造成了一定困擾。

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