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驾驶发达国家-发达国家在智能汽车和自动驾驶方面

高云翔庭审落泪

武漢是汽車製造重鎮,如何推動汽車產業可持續發展?王笑京認為,從本質上來講,汽車產品解決的,是人和貨物的位移問題,節約時間和體力。無論是傳統汽車,還是電子化、數字化的汽車,都是如此。要想發展,產品必須為消費者增加新的附加值。

王笑京表示,新技術研發是一個漫長的過程,不可能今年投資建設,明年就能賣產品。一個地方培育新產業,要做到引領世界,得考慮投資20年不掙錢。「這需要足夠的魄力、眼界和對未來的信心。」

9月21日,國家智能交通系統工程技術研究中心首席科學家王笑京表示,目前,自動駕駛汽車性能,只有人類的0.01%。按照摩爾定律,每16個月,性能提高一倍,到2035年左右,可以達到人類駕駛的水平。「前提是新技術會按照我們想象的曲線發展。自動駕駛終將到來,卻難以規劃時間表。」

「當前,發達國家在智能汽車和自動駕駛方面,有着長期的研究積累。中國在這方面雖然發展很快,但主要工作是軟件和測試,在核心技術和關鍵部件方面,仍依賴發達國家,大多數開發公司處於低水平重複階段。對於國內研發,需要做出實事求是的評估。」

「智能化、電子化、數字化,是汽車未來發展的方向,企業必須做好基礎研究工作。」王笑京表示,今天的智能汽車、自動駕駛熱潮,發達國家15到20年前,就已經開始着手研究。目前,國內汽車企業這方面做得還不夠。中國自主品牌汽車要想走向世界一流,企業必須在賣好現有產品的同時,做好前瞻性研究。

今日关键词:25年前劫杀案喊冤