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他们会把拜腾当做一个中国的自主品牌

在丁清芬眼里,三年下来,天时地利人和诸要素拜腾都是齐全的。天时方面,全球电动化大趋势毫无疑问,C轮融资也基本到位;地利方面,拜腾产品研发设计、工厂建设、渠道扩展都落地了;人和方面,最核心的团队都在,整体员工数压缩到1600人以后,“少了很多肥肉,多了很多肌肉,更有爆发力了。”

2019-11-15

不少车企都推出了专门提升品牌形象和知名度的车型

2015年三菱EVO宣布停产,为了粉丝的信仰和情怀,三菱最后推出了40台Lancer Evolution X Final。

2019-11-15

这个“汽车平台”到底是个什么东西

但是很多消费者听到的第一印象是——“虽然不知道在说什么,但是很厉害的样子”。这个“汽车平台”到底是个什么东西?对汽车的影响又有多大呢?今天,吃货老司机就带你来搞懂TA!

2019-11-15

在标准驾驶模式下还可根据个人喜好设定颜色

外观方面,VE-1在延续缤智(VEZEL)的动感基因,采用“Sporty Dynamic”造型设计理念,呈现出未来感和运动感。前脸自带蓝色装饰条,科技感十足,晶钻LED前大灯设计凸显时尚感。车身两侧搭配EV标识,从前脸与车轮处延伸的车身线条勾勒出凌厉行进感的双腰线。全系标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板。

2019-11-14

面对未来可达上亿辆的纯电动汽车市场

续航里程则相较于其他合资品牌车型有一定优势,据官方显示,VE-1的NEDC续航里程为401km,但也有记者在实际体验中发现,VE-1存在实际里程低于标称里程的情况。不过,在 外部气温偏低的环境下,电池容易出现电量下降较快的情况。

2019-11-14

新款捷豹XEL采用全新的方向盘造型

新款捷豹XEL的内饰布局还是熟悉的样式,但在细节上则发生了翻天覆地的变化,新款捷豹XEL采用全新的方向盘造型,与捷豹I-PACE同样式,传统的分体按压式按键被平面触控式按键所取代,科技感十足。而中控面板原先两排物理按键也被现在的旋钮+液晶屏幕所取代,显示更为清晰直观同时也让档次感大幅提升。

2019-11-13

那么CT5最大拦路虎无疑是宝马3系和奥迪A4l

其次是尺寸,CT5的尺寸与这几位相比是最大,但是轴距稍小,毕竟是原生车型,没有特别加长轴距。第三是动力优势,全系2.0T发动机最大功率177kW,峰值扭矩350N·m,虽然比起BBA高动率车型并没有优势,但是CT5的起售价格更低,同样打了错位竞争的优势。

2019-11-10

雪佛兰开拓者充分彰显纯正美式SUV实力

作为雪佛兰首款纯电城际轿跑,畅巡依托通用汽车全球深厚的新能源技术积淀进行正向开发,采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型,以行业领先的动力电池技术、与通用汽车全球一致的质量技术标准打造高效可靠的纯电驱动系统,并搭载最新智能互联科技,提供高效、便捷、环保的绿色出行体验。

2019-11-09

作为国内率先布局氢燃料电池领域核心企业之一的上燃动力

上燃动力总经理王亚波据王亚波介绍,长城控股目前已发展为经营多元化的集团化企业,立足于汽车行业,深耕汽车全产业链,业务拓展至多个领域。未势能源作为其氢能版块布局中关键一环,目前已经组建起一支数百余人的世界级氢能、燃料电池技术研发团队,绝大多数拥有十年以上燃料电池、储氢、加氢、制氢、运氢技术、整车集成等领域工作经验,未来重点围绕氢能及燃料电池领域核心技术,打造世界最具竞争力的核心产品,涵盖高性能膜电极、高功率密度电堆、高效率燃料电池发动机、高压车载储氢瓶、高集成度瓶阀等,并将策划实施氢液化及液氢加氢站示范项目,致力于为燃料电池汽车及氢能产业提供最具性价比的产品及服务。

2019-11-09

点阵式盾型格栅配以LED光源头灯组

CX-4是一汽马自达旗下轿跑SUV,目前已到改款期。11月8日,网通社从一汽马自达官方获悉,新款CX-4正式上市,共推出8款车型,售价区间为14.88万-21.58万元,同时马粉价全系最高优惠9000元。新车外观借鉴马自达魁(KAI)概念车设计元素,点阵式盾型格栅配以LED光源头灯组,具有辨识度。动力方面,新款CX-4搭载2.0L和2.5L两款发动机。

2019-11-08

长城整体销量同比增长4.48%至115,015辆

不过从经营角度看,这种一家独大的局面对长城稳定持续增长并不是件好事,WEY、欧拉、皮卡系列需要进一步开拓市场,进而帮助企业分化市场风险。但值得欣喜的是,WEY品牌近期销量跌幅持续收窄,10月份更是突破万辆大关,环比大幅增长19.1%。另外,由于新产品炮皮卡的热销,长城皮卡板块本月也有着不错的增长。

2019-11-08

希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务

在中国,丰田汽车研发中心(中国)有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、广汽丰田汽车有限公司的研发职能,共同组成了中国研发事业的“三驾马车”。(完)

2019-11-07

丰田与比亚迪希望通过开发和普及受消费者喜爱的纯电动车

丰田作为电动化车辆开发的先驱,以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆。在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。在中国,丰田汽车研发中心(中国)有限公司与一汽丰田技术开发有限公司以及广汽丰田汽车有限公司的研发职能,共同组成了中国研发事业的“三驾马车”。

2019-11-07

很少同时具有良好的激光焊接性和高阻燃性能

朗盛为客户提供HiAnt服务,以支持激光焊接组件发展。服务内容包括:(1)使用CAE工具在材料基础上进行组件设计。Dahling表示:“我们通过仿真来减少失真。例如,使连接过程更安全、更稳定。”(2)根据客户标准,进行广泛的组件测试服务,比如在较大的组件上执行动态测试,以及根据要求进行气候测试。(3)该服务还包括注塑、焊接和取样技术支持,开启批量生产。

2019-11-07

颠覆传统的实力不仅体现在全新RAV4荣放的产品优势上

在西双版纳这样“打破界限与时空”的地方,全新RAV4荣放以惊艳的方式宣告自己的到来。10月25日一场以“颠覆者”为主题的上市发布会上,越级而来的全新RAV4荣放重磅上市。

2019-11-06

MX-30作为马自达拥抱电气化的第一步也是重要一步

对于MX-30这款车,在我的认知中马自达旗下从来没有哪一款能将优缺点表现都表现得如此明显。新车除了我们十分熟悉的魂动设计,尺寸更小的中网或许是整个前脸中唯一一个对于其纯电身份的展示。而基于马自达最新的魂动设计,整个外观方面仍然颜值在线。另一大特点,或许正是和RX-8相同的对开门设计。其实,对开门设计对我来讲放在劳斯莱斯这种豪上天的车型其实再正常不过,毕竟这也是彰显身份的重要设计。但放在像酷路泽FJ以及我们看到的MX-30上,虽然确实更方便后排乘客的上下,但说实话从我个人来说还是不太接受。不过,看到MX-30第二排狭小的空间,或许只有对开门才是权宜之计。所以,遗憾的是MX-30车内空间还是一如既往的"马自达"。

2019-11-06

即便德国对电动车电池产业的补贴被批准

根据路透看到的一份政府文件,德国政府计划将电动汽车补贴从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元,对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。据了解,德国政府高官和汽车行业高管将在当地时间周一晚间的一次会议上讨论这一计划。

2019-11-06

氢燃料电池车会是应用自动驾驶的一个良好平台

相比之下,电动车的续航里程和充电时间可能会成为自动驾驶出租车成败的关键,毕竟和家用车不同,后者可以在不用的时候停在车库充电或夜间慢充。用于出租服务的话,车队要把尽可能多的时间放在行驶上。

2019-11-04

近日海外汽车媒体曝光了一组大众ID.4的最新消息

大众ID.4将基于MEB平台打造,外观方面大量保留ID.CROZZ概念车的抢眼元素。新车前脸装配横幅式进气格栅,并与两侧LED灯组相连,保险杠中部由蜂窝状结构装饰。车身侧面采用多腰线设计,门把手并未应用隐藏式,A柱位置由黑色涂料涂装,C柱位置由银色涂料涂装,与行李架相呼应。内饰部分,以概念车为参考,新车预计将大概率上采用与奔驰相似的连屏设计风格。动力方面,新车搭载两台驱动电机,综合最大功率为224kW,并提供两种续航版本车型,电池组容量分别为58kWh、77kWh,最大续航里程可达550km。

2019-11-03

丰田首次将在中国市场推出纯电动汽车

一汽丰田奕泽 EV和广汽丰田C-HR EV基于原燃油车产品所打造——而这两款燃油车从参数到内外饰设计几乎没有区别。由于结构所限,所以燃油车底盘供电池、电机等纯电动系统的布局空间较小,且不规则,导致产品性能弱于全新开发的电动车型。

2019-11-03

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